Werterhaltung von Oldtimern & Klimabedingungen in der Garage

Fahrzeuge aus Kalifornien gelten unter Kennern selbst nach 20 Jahren als relativ rostfrei. Ein entscheidender Faktor ist die dort herrschende niedrige relative Luftfeuchtigkeit. Sie verhindert Ansammlungen von Feuchtigkeit (zum Beispiel durch Kondensation) in Hohlräumen, Korrosion an Metallteilen allgemein, Verrotten von Holz, Leder und anderen Materialien.

Will man in unseren Regionen den Zerstörungsprozess durch Rost und Korrosion am Fahrzeug aufhalten, muss die relative Luftfeuchtigkeit gezielt gesteuert werden. Nur ein reguliertes Klima verhindert die Entstehung von Schwitzwasser und das Ansammeln von Feuchtigkeit am Fahrzeug.

Warum schützt auch eine Garage nicht vor Feuchtigkeitsschäden?
Eine Garage ist undicht, Aussenfeuchtigkeit durchdringt den Baukörper und wird in erheblichen Mengen vom Mauerwerk und von den übrigen Baumaterialien gespeichert (z. B. Wasseraufnahme von Kalksandstein bis zu 270 l/m³) und kontinuierlich an die Raumluft abgegeben. Das gilt für ebenerdige wie auch für Tiefgaragen.

Beheizt oder unbeheizt: Über weite Perioden des Jahres stellt sich trotzdem eine zu hohe und damit für das abgestellte Fahrzeug schädliche Luftfeuchtigkeit ein.

In Tiefgaragen wird die Raumluftfeuchtigkeit im Wesentlichen von der Erdreichfeuchte und der Erdreichtemperatur bestimmt, die selten höher als +10 °C ist. Besonders im Sommer, wenn warme Luft in die Tiefgarage eintritt, kondensiert Wasser an den kalten Wänden.

Der gleiche Effekt ergibt sich auch zeitweilig, wenn ein Fahrzeug, das den ganzen Tag über auf Aussentemperatur abgekühlt ist, in eine warme Garage gestellt wird. Plötzlich beschlägt das gesamte Fahrzeug mit Feuchtigkeit.
Diese Taupunktunterschreitung und die damit verbundene Kondensation von Wasser finden nicht nur bei Feuchtigkeitserhöhung statt, sondern auch bei Temperaturabsenkung.

Wie vermeide ich Schäden am Fahrzeug?
Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz sind unzureichende Möglichkeiten, da in den kritischen Winkeln und Ecken das Einbringen und Auftragen der Schutzmittel ausserordentlich schwierig ist.

Es muss regelmässig wiederholt und kontrolliert werden. Ausserdem wird Unterbodenschutz häufig von Feuchtigkeit und Rost unterwandert. Erkennbar wird der Schaden erst im späten, fortgeschrittenen Stadium. Hier werden die Symptome bekämpft, nicht die Ursache.

Die technisch, physikalisch und wirtschaftlich einzig richtige Methode ist, die Luftfeuchtigkeit zu reduzieren bzw. ständig bei ca. 50% zu halten. Das gilt insbesondere für den Bereich über +5 °C, wo die in der Luft gespeicherten Feuchtigkeitsmengen mit zunehmender Temperatur stark ansteigen.

Aufbau eines Luftentfeuchters

1 Feuchtluft 2 Luftfilter 3 Kühlregister 4 Auffangwanne 5 Kondenswasser 6 Wasserbehälter 7 Kondensator 8 Ventilator

AERlAL Luftentfeuchter entziehen der Luft permanent Feuchtigkeit. Der Vorgang wird vom eingebauten Hygrostaten automatisch gesteuert.

Das Kondensat wird auf umgekehrtem Weg — wie es in Hohlräume und hygroskopisches Material eingedrungen ist — durch Verdunstung wieder hinausbefördert. Dabei geht der AERIAL Luftentfeuchter besonders sparsam mit der elektrischen Energie um. Er arbeitet nach dem Prinzip der Wärmepumpe, das heisst, er nutzt die in der Luft vorhandene Energie mit aus.

Das ergibt zusätzlich einen Energiegewinn bis zum 2,5-Fachen der aufgewandten elektrischen Energie. So braucht der AERlAL Luftentfeuchter nur etwa 20% der Energie, die — und das mit unbefriedigendem Ergebnis — für das Heizen der Garage aufgewendet werden müsste.
Ausserdem trägt die frei werdende Wärmemenge, die das Mehrfache des elektrischen Anschlusswertes des AERIAL Luftentfeuchters betragen kann, zur Erwärmung des Raumes bei.

Aufstellbeispiele Die Aufstellung erfolgt auf dem Fussboden (leicht rollbar) oder platzsparend auf einer Wandkonsole, die als Zubehör erhältlich ist.
Sofern ein Ablauf vorhanden ist oder an geeigneter Stelle angebracht werden kann, wird das Kondenswasser über einen Schlauch (Zubehör) direkt abgeleitet. Das regelmässige Entleeren des Sammelbehälters entfällt damit.

Aufbau eines Luftentfeuchters

Aufstellen unter Plane, Folie etc. Die Folie oder Plane sollte wegen entweichender Benzindämpfe nie ganz luftdicht sein.

Bei der Aufstellung ist auf gute Luftzirkulation zu achten. Einzelne Fahrzeuge oder Maschinen, die über einen längeren Zeitraum abgestellt werden sollen,
z. B. in einer grossen Halle, können separat unter einer Plastikplane bzw. in einem grossen Plastiksack untergebracht werden.
Der AERlAL Luftentfeuchter wird dann ebenfalls unter die Abdeckung bzw. in den Plastiksack gestellt.

Aufbau eines Luftentfeuchters

Vorteil: Volumenverkleinerung für den zu entfeuchtenden Raum. Diese Arbeitsweise ist kosten- und energiesparend, weil nicht die gesamte Halle entfeuchtet werden muss (falls die Folie direkt aufliegt, das Fahrzeug zuvor mit einem Autopaletot, einer Wolldecke, einem Laken o. Ä. abdecken).

Selbsttragende Plastiksäcke, sogenannte Kokons, bieten für sich allein keine Lösung des Problems.
Denn die ständig hineingepumpte Luft bringt gerade das mit sich, wovor es das Fahrzeug zu schützen gilt: Feuchtigkeit.

Chemie oder umweltfreundliche Technologie? Was ist der beste Korrosionsschutz für Oldtimer, Motorräder, Maschinen und wertvolle Gegenstände? Oldtimer verrosten und verspaken vor allen Dingen durch zu hohe Luftfeuchtigkeit.

Dagegen werden verschiedene Systeme angeboten, die alle Korrosionsschutz versprechen.
Für den Laien ist das Angebot nicht mehr durchschaubar: Welches System ist am besten geeignet und sein Geld wert? Wie hält man die Luftfeuchtigkeit tatsächlich dauerhaft von seinem Oldtimer fern? Eine Art “grosse Tüte”, in die das Objekt eingestellt wird, kann — mit oder ohne Luftzirkulation — keine Feuchtigkeit beseitigen.

In einem Luftsack wird sich aufgrund der physikalischen Gesetze nach einiger Zeit die Umgebungsfeuchte einstellen. Das heisst: Wenn die Garage, Lagerhalle oder Scheune feucht ist, wird es auch in dem Luftsack feucht werden. Luftsäcke mit Trockenzylinder (Füllung meist chemische Salze) können nur eine bestimmte Wassermenge unkontrolliert aufnehmen und verlieren nach Sättigung ihre Wirkung (Funktionsprinzip wie bei einem Schwamm).

Die Regeneration erfolgt im Wärmeofen oder Backofen, d. h. eine ständige Kontrolle des unter der Folie befindlichen Hygrometers und eine Regeneration in mehr oder weniger kurzen Abständen sind zwingend erforderlich.

Die empfohlene Umgebungsfeuchte von ca. 45 — 60% r. F. (je nach Art und Ausstattung des Fahrzeuges) wird nur durch Zufall erreicht und auf keinen Fall konstant gehalten.

Bei Verwendung eines Luftsackes kommt noch das schwierige Handling hinzu: Einstellen und Herausfahren des Oldtimers, Rissbildung durch scharfe Kanten, Beschädigung am Boden durch die Reifen und Verstaubung — auch durch statische Aufladung.

Beim Preisvergleich mit einem Luftsack ist zu berücksichtigen, dass Sie mit dem Erwerb eines AERIAL Kondensationstrockners ein technisch hochwertiges Gerät mit Langzeitlaufeigenschaft (wie Kühlschrank) und vollautomatischer Feuchtesteuerung (Hygrostat) aus unserer eigenen, deutschen Produktion bekommen.

Der im Vergleich zu einem Luftsack etwa doppelt so hohe Preis ist im reinen Materialvergleich mindestens das 10- bis 20-Fache wert.